黄台港位于山东省济南市东北部约3公里处的小清河南岸，是山东省内河主要的货运港口之一。港口的历史可以追溯到清朝光绪年间，随着小清河的疏浚而逐渐形成。1905年，黄台港通过铁路线与胶济铁路相连，形成了铁路水路联运的重要节点。1940年，黄台港建造了首座石砌码头，但在战乱中遭到破坏。1950年建立了航运管理机构，1961年正式命名为黄台港。
历史沿革
黄台港始建于清代光绪十九年（公元1893年），随着小清河的大规模疏浚而成形。到了光绪三十一年（公元1905年），一条连接黄台港与胶济铁路的支线以及通往黄河泺口港的轻便铁路相继建成，使得黄台港成为了重要的铁路水路联运枢纽。然而，在随后的岁月里，黄台港因多次遭受战争影响而未能得到充分的发展。直到新中国的成立，港口才得以恢复生机。1940年，黄台港建设了一座长128米的石砌码头，但不幸在战争中被摧毁。1950年，黄台港成立了航运管理机构，1961年正式命名。
港口设施
黄台港的基础设施经历了多次升级和扩建。1956年时，码头长度为141米，1958年增加至151米，大部分为自然岸坡。1961年经过改造后，码头延长至267米，拥有16个泊位，配套有2750平方米的仓库和14台皮带输送机及起重设备。到了1970年，码头总长达到了588米，装卸机械设备增至38台。截至1985年，黄台港的码头长度扩展至645米，设有14个泊位，仓库面积扩大至322平方米，货物堆场面积约为3.4万平方米，装卸机械设备减少至27台。
吞吐量
黄台港自清代光绪年间即具备一定的规模，但由于战争的影响，其发展受到了阻碍。中华人民共和国成立后，港口业务迅速恢复并逐步增长。1952年，黄台港的吞吐量达到了15.8万吨。在1950年代，港口的年平均吞吐量稳定在18.9万吨左右。进入1960年代，随着胜利油田的开发，大量的建筑材料运输需求推动了港口吞吐量的增长，年平均吞吐量上升至32.9万吨。特别是1966年，黄台港的吞吐量高达50.7万吨，占据了当时全省内河吞吐总量的39.4%。然而，到了1970年代末，由于小清河水位下降导致的断航期延长，港口吞吐量开始下滑。截止到1985年，黄台港的货物吞吐量仅为10.7万吨。
运输货物种类
黄台港的进出口货物种类多样。进口方面，主要以原盐为主，其次为粮食和农副产品。而在出口方面，沙石料占据主导地位，紧随其后的是煤炭和化肥等产品。总体而言，黄台港的出口量约占总吞吐量的60%。
参考资料 >
小清河复航 黄台港的历史你了解吗?.齐鲁网新闻.2024-09-06
风华齐鲁|黄台港：小清河航运第一港.网易.2024-09-06
黄台港.山东地方志.2024-09-06